Flota handlowa
W latach siedemdziesiątych rozbudowana została flota zbiornikowców i masowców. Tonaż wprawdzie przez ostatnich kilka lat spadał a czasem stał w miejscu, ale statki handlowe nadal były potrzebne. Znaczna część tonażu światowej floty handlowej jest zarejestrowana w krajach tzw. taniej bandery, czyli w Liberii, Panamie, Grecji, na Cyprze, Bahamach i Bermudach.
W latach dziewięćdziesiątych te bandery skupiały ponad 40% ogólnego tonażu floty handlowej, w tym niemal połowę tonażu zbiornikowców. Kraje te cieszą się takim powodzeniem ze względu na niskie podatki i opłaty rejestracyjne. Ponadto, nie przykład się tam wielkiej wagi do kontroli stanu technicznego statków i warunków pracy ich złóg. Oprócz wymienionych wyżej krajów tzw. taniej bandery, największą flotą statków handlowych dysponują również Norwegia z potężną flotą, która specjalizuje się w świadczeniu usług spedycyjnych w handlu międzynarodowym i dalej rozwija żeglugę kabotażową, która zapewnia łączność pomiędzy nadbrzeżnymi miastami, ale też zajmuje się obsługą platform wydobywających ropę naftową i gaz ziemny spod dna Morza Północnego. Duże floty handlowe mają też Japonia, Stany Zjednoczone, Chiny, Rosja i Singapur – kraje które osiągają wysokie obroty globalne w handlu zagranicznym. Przewożone są najczęściej surowce energetyczne, a zwłaszcza ropa naftowa, więc do najważniejszych szlaków żeglugowych należą połączenia krajów naftowych z Europą Zachodnią, Stanami Zjednoczonymi i Japonią.
wózki widłowe
przesyłki kurierskie
W latach dziewięćdziesiątych te bandery skupiały ponad 40% ogólnego tonażu floty handlowej, w tym niemal połowę tonażu zbiornikowców. Kraje te cieszą się takim powodzeniem ze względu na niskie podatki i opłaty rejestracyjne. Ponadto, nie przykład się tam wielkiej wagi do kontroli stanu technicznego statków i warunków pracy ich złóg. Oprócz wymienionych wyżej krajów tzw. taniej bandery, największą flotą statków handlowych dysponują również Norwegia z potężną flotą, która specjalizuje się w świadczeniu usług spedycyjnych w handlu międzynarodowym i dalej rozwija żeglugę kabotażową, która zapewnia łączność pomiędzy nadbrzeżnymi miastami, ale też zajmuje się obsługą platform wydobywających ropę naftową i gaz ziemny spod dna Morza Północnego. Duże floty handlowe mają też Japonia, Stany Zjednoczone, Chiny, Rosja i Singapur – kraje które osiągają wysokie obroty globalne w handlu zagranicznym. Przewożone są najczęściej surowce energetyczne, a zwłaszcza ropa naftowa, więc do najważniejszych szlaków żeglugowych należą połączenia krajów naftowych z Europą Zachodnią, Stanami Zjednoczonymi i Japonią.
wózki widłowe
przesyłki kurierskie
Poprzednie
- Szlaki żeglugowe
Towary o dużej masie i na dalekie odległości przewozi się statkami. To transport stosunkowo tani. Żegluga jest jednym z najstarszych rodzajów transportu. Jej zaletą są przede wszystkim niskie koszty przewozu dużej ilości towarów na znaczne...
Środki transportu wodnego
Transport morski jest najtańszych i najwygodniejszym rodzajem transportu ładunków o wielkiej masie na znaczne odległości. Statki wykonują też transport przybrzeżny. Istnieje także żegluga śródlądowa. Do przewozu towarów używa się wielu...
Promy
Oprócz różnego rodzaju statków handlowych, po morzach pływają również promy morskie. Jest to typ statków, który wykształcił się ze statków pasażerskich. Promy obsługują regularne połączenia między portami. Nazywa się to żeglugą...